FESTO工業平行抓手所示的許用力和扭矩適用于單個夾爪。包括杠桿臂、由工件或外部氣爪手指造成的額外應用負載以及運動時產生的加速度和力。 計算扭矩時，必須考慮零點坐標系（夾爪導軌）。 ? 橢圓形活塞，用于大夾緊力 ? 大夾緊力，尺寸緊湊 ? 夾爪中心定位選項 ? 夾緊力保持

FESTO平行抓手安裝與維護 費斯托VMPA1-M1H-M-PI533342 YSR-20-25-C34574 SDE5-D10-O-Q6E-P-M8527467 FestoQS-1/4-8153005 192614 LFR-3/8-D-5M-O-MIDI FestoSDE5-D10-O-Q6-P-M8527464 FestoVMPA1-M1H-G-PI53334

費斯托FESTO氣缸的用戶手冊 DSBC-100-500-E3-PPVA型號 FESTO費斯托氣缸在新能源汽車生產中發揮著舉足輕重的作用。其高精度、高可靠性以及節能環保的特點，使得它成為新能源汽車制造業的選擇。選擇FESTO費斯托氣缸，就是選擇了高效、穩定和可持續的生產方式，為新能源汽車的未來發展注入了強大的動力。

費斯托FESTO磁耦式無桿氣缸 FESTO無桿氣缸改變產品移動方向，非常節省勞力，生產效率高，安裝方便，費用低廉。將一個圓形推倒一個水箱里冷卻,實際安裝空間非常有限，成本預算低，排除使用導軌.終采用FESTO無桿氣缸，具有一定導向作用，緊湊可靠

FESTO夾緊氣缸151993選型數據 153334QSML-1/8-4 153335QSML-M5-6 QSM-M5-3 153302 153901-GR-QS-6

FESTO雙作用緊湊型氣缸 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現壓降

FESTO緊湊型氣缸 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現壓降

緊湊型氣缸FESTO應用參數536233 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。 正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現壓降

1383336 FESTO標準氣缸操作方法 時間計數器FestoPZVT-999-SEC-B ADN-32-20-A-P-A ADN-32-10-A-P-A DSBC-32-50-PPSA-N3

活塞式FESTO氣缸 德國FESTO氣缸使用說明 工作介質:經除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。 介質和環境溫度: 5-60°C低于50°C壓縮空氣需經特殊除水處理 相對濕度:≤85% 常用工作壓力范圍: 0.1~1.0MPa 參考速度: 250mm/s(毫米秒) 貯存:氣缸應放在通風干燥的倉庫內，防止受潮生銹。