REXROTH油缸的工作原理和詳細結構

    REXROTH油缸的工作原理和詳細結構
    REXROTH油缸直線運動，轉化成油缸筒體和輸出軸之間的相對轉動。如上圖所示，尾部帶有螺旋花鍵的輸出軸，通過軸承和壓緊螺母固定在帶安裝法蘭的缸體，同時加工有螺旋內花鍵和螺旋外花鍵的液壓活塞，分別和輸出軸與帶有螺旋內花鍵的缸體相連，依靠兩個螺旋花鍵的相互配合，把液壓活塞的直線往復運動，轉化為缸體和輸出軸之間的往復擺動運動。
    REXROTH油缸不同于傳統的葉片式和齒條式擺動油缸，螺旋擺動液壓油缸具有結構緊湊、相對體積小、輸出扭矩大的，而且理論上具有很高的重復定位精度；同時因為設計原理導致的天結構，螺旋擺動液壓油缸具有安全、耐高壓、免維護、無泄漏的使用維護。
    REXROTH油缸因此，螺旋擺動液壓油缸在每一種需要高、高扭矩的有限擺動運動的工況場合，都得到應用，例如港口機械、工程機械、建筑機械、高空作業機械、石油化工機械、船舶操縱、特種機器人等等。
    1、REXROTH油缸開箱：油缸內封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安裝在機體上，而且在油缸內放滿油。
    2、REXROTH油缸防銹：油缸安裝在機體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時，必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。
    3、REXROTH油缸速度：一般規格的油缸，當動作速度超過2m/s時，其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護機構和安全起見，建議內部安裝緩沖機構。另外，使油缸停止時，為了保護油缸機構和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時，將會影響到動作性（特別是振動），所以，低速運轉時，應該進行洽談。
    4、REXROTH油缸運轉：運轉初期，必須*排清油缸內的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運轉，排除空氣。如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另外，動作中如果油缸內部產生負壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發生異常。
    REXROTH油缸頂不起來說明液壓油缸的工作腔的壓力不足，以下情況均可導致壓力不足：
    1）液壓系統的溢流閥無法建立壓力，排除方法：檢查溢流閥的壓力設定螺桿是否擰到合適的位置。
    如果是電磁溢流閥，請檢查一下通電情況。
    2）液壓系統管路接錯，到時P路和T路接通，這個得這個檢查排除；
    3）液壓油缸內泄過大，導致（僅就雙作用油缸而言）；
    3）無液壓油進入液壓油缸的工作腔，排除方法：拆開連接換向閥與液壓油缸的液壓管，再控制換向閥換向，觀察是否有液壓油從換向閥中流出。如果有，基本判斷換向閥沒有問題，那么請見下文1、2點的處理方法。如果換向閥沒有油流出，請維修或更換換向閥。
    REXROTH油缸缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工的好壞直接影響整個產品的壽命和性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。
    REXROTH油缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
    REXROTH油缸是工程機械zui主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。
滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面。
    REXROTH油缸經過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓特別重要。