HYDAC蓄能器動態分析資料有著什么不一樣
    隨著HYDAC蓄能器中氣體的膨脹，對系統的供油壓力將不斷變化。若油缸驅動的荷載F恒定，則其運動速度將不斷地改變。由于蓄能器內氣體的膨脹與蓄能器的排油量有關，而蓄能器的排油量又與活塞的位移有關，活塞位移則隨時間而變。所以蓄能器供油系統的工作是一個動態過程。假定蓄能器在開始向系統供油時的壓力為P2，氣體的容積為V。工作過程中的瞬時壓力為P，氣體容積為V，則壓缸的運動方程為
    式中，ΔP表示換向閥及管道的壓力損失；A表示活塞斷面積；m表示活塞（包括活塞桿）及荷載；x表示活塞位移；f表示系統的粘阻系數；k表荷載彈簧剛度。
    1．作輔助動力源，減小裝機容量。某些液壓系統的執行元件是間歇動作，其總的工作時間很短，該系統裝設蓄能器后，在非工作期間，泵向蓄能器充油，在工作期間，泵與蓄能器一起向執行元件供油，這樣就可以采用一個較小的泵及動力機來完成工作，減小了動力機的功率。有些液壓系統雖不是間歇動作，但在一個工作循環內速度差別很大，如不裝蓄能器，必須按系統需求的zui大流量選擇泵，裝蓄能器后，就可按系統所需的平均流量來選擇泵，這樣也可以減小動力機的功率。
    2.消除脈動降低噪聲。如果液壓系統中采用柱塞泵且其柱塞數較少時，系統的壓力、流量等參數脈動很大，這將在液壓系統中產生振動和噪聲。在系統中裝設蓄能器，可顯著地降低脈動，從而使對振動敏感的儀表及閥的損壞事故大為減少，同時可以顯著地降低噪聲。
    3．吸收液壓沖擊。換向閥突然換向，執行元件運動的突然停止，都會在液壓系統中產生壓力沖擊波。這種壓力沖擊波會引起系統壓力的顯著升高，造成系統中儀表、元件和密封裝置的損壞，并產生振動和噪聲。在控制閥或液壓缸等沖擊源之前裝設蓄能器，就可以吸收和緩沖這種液壓沖擊。
    4．補償泄漏。對于需長時間保壓的液壓系統，持續地開動泵來補償內部泄漏是很不經濟的?？梢杂眯钅芷餮a償內部泄漏來保持所需的壓力，而使泵卸荷，這樣可以延長泵的使用壽命并減少能耗。
    5．作熱膨脹補償用。某些封閉式液壓系統，當系統受熱時，液壓油會發生體積膨脹，從而導致整個系統壓力升高。在系統中安裝一個蓄能器，就會吸收油液體積的增加，將系統壓力限制在安全范圍內。
    6．作緊急動力源。某些系統要求當液壓泵發生故障或停電時，執行元件能繼續完成必要的工作。安裝的蓄能器就可作這種緊急動力源，儲存的能量在需要時可立即釋放出來，應用場合包括在冶煉廠或電站關閉閘閥等。
    7．構成恒壓油源。工程上大多數液壓控制系統的油源為恒壓油源，蓄能器可與定量泵構成這類系統的恒壓油源。蓄能器還可以與恒壓泵構成二次調節系統的恒壓網絡，這類系統的調速是通過改變變量馬達的排量來實現的。
    8．蓄能器在能量回收方面的應用。能量回收是節能的一個重要途徑，很多場合下的動能、位置勢能都可以回收利用，從而提高能量的有效利用率。
    ①回收車輛的制動能量。在車輛制動過程中，車輛的慣性帶動泵向蓄能器充油，回收車輛的制動能量，同時形成制動力矩，使車輛制動。重新啟動車輛時，蓄能器放出其儲存的能量驅動泵呈馬達工況帶動車輪運轉。實驗表明，對于需要頻繁制動的城市公共汽車，制動能量的回收利用使得節油率可達30%。
    ②回收工程機械動臂機構的位能。許多工程機械如液壓挖掘機、裝載機、汽車起重機施工作業時，數萬牛噸重的動臂需要頻繁地升降，每次提臂過程中，動臂都要獲得位能，常規系統中，動臂的位能在降臂過程中通過節流限速閥大部分轉變成了熱能，造成能量損失、油溫升高。在系統中加裝蓄能器，使降臂過程中動臂的大部分位能轉化為壓力能儲存在蓄能器中。在再次升臂時，蓄能器中的油與油泵來油一起升臂，實現了能量回收利用，減少了發熱。
    ③回收液壓挖掘機轉臺的制動能量。液壓挖掘機的轉臺在工作中需頻繁啟制動，常規系統在制動過程中轉臺的動能需經緩沖閥轉化為熱能浪費掉，能量損失很大。在液壓系統中加裝蓄能器，制動過程中驅動轉臺的液壓馬達在慣性作用下呈泵工況向蓄能器充油，將轉臺的動能轉化為液壓能儲存起來，同時形成制動力矩對轉臺制動。在轉臺再次啟動時，蓄能器中的油釋放出來帶動馬達驅動轉盤。實驗表明，與常規系統相比加裝蓄能器的回轉系統可節能約30%。
    ④回收石油修井機及鉆機管柱下落的重力勢能。常規石油修井機及鉆機管柱下落的重力勢能需要靠剎車消耗掉，能量損失很大。HYDAC蓄能器回收管柱下落的重力勢能，加以重新利用。