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發(fā)布時(shí)間：2023/9/14 
瀏覽次數(shù)：535ATOS柱塞泵動(dòng)作慢、噪音大、壓力不足的原因
在使用ATOS柱塞泵過程中總是會(huì)遇到各種各樣的問題，比如最近我一朋友跟我說他變量柱塞泵中位時(shí)排油量不為零了，那么該怎么辦呢?現(xiàn)在伊特液壓泵廠家就跟大家分享一下解決變量柱塞泵中常見故障的維修技巧吧，歡迎參考和學(xué)習(xí)。
一、ATOS柱塞泵輸出流量不足或不輸出油液
1、吸入量不足
ATOS柱塞泵原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
2、泄漏量過大
原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
3、傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。
當(dāng)我們使用ATOS柱塞泵時(shí)，是否經(jīng)常遇到柱塞泵驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器動(dòng)作遲緩，柱塞泵噪音過大或壓力不足，下面我們來看看如何解決這些問題。
ATOS柱塞泵壓力不足或壓力脈動(dòng)較大
1、吸油口阻塞或通道。需清楚活塞現(xiàn)象，加大通油截面。
2、油溫較高，油液黏度下降，泄露增加。需控制油溫，更換黏度較大的油液。
3、缸體配油盤間存在磨損，柱塞和氣缸之間磨損，內(nèi)泄過大。需要對(duì)氣缸與配油盤接觸表面進(jìn)行修整，柱塞更換嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)送廠返修。
4、中心彈簧疲勞，內(nèi)泄增加。需更換中心彈簧。
ATOS柱塞泵噪音大
1、泵內(nèi)有空氣。需不排除空氣，檢查困難進(jìn)入空氣的部位、
2、軸承裝配不當(dāng)或單邊磨損或損傷。需檢查軸承損壞情況，及時(shí)更換。
3、濾油器被阻塞，吸油困難。需清除濾油器。
4、油液的油面過低或液壓泵吸氣導(dǎo)致噪聲。需按油標(biāo)高度注油，并檢查密封。
5、油液黏度過大，吸油阻力大。需更換黏度較小的油液。
6、油液不干凈。需抽樣檢查，更換干凈的油液。
7、泵與電機(jī)安配不同心使泵增加了徑向載荷。需重新調(diào)整，使之在允許范圍內(nèi)。
8、管路震動(dòng)。需采取隔離銷振措施。
9、柱塞與靴鞋頭連接嚴(yán)重松動(dòng)脫落。需檢查修理或更換組建。
柱塞泵排油量不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩
1、吸油管及濾油器阻塞或阻力太大。需排除油泵阻塞，清洗濾油器。
2、油箱油面過低。需檢查油量，適當(dāng)加油。
3、柱塞與缸孔或配油盤與缸體間磨損。需更換柱塞修磨配油盤與缸體的接觸面，保證接觸良好。
4、柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體與配油盤間失去密封，系中心彈簧斷裂所致。需檢查中心彈簧加以更換。
5、變量機(jī)構(gòu)失靈，達(dá)不到工作要求。檢查變量結(jié)構(gòu)，需看變量活塞及變量頭是否靈活，并調(diào)整誤差。
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