德國SEW減速機價格在選擇時注意哪些問題？在哪些方面

    德國SEW減速機價格在選擇時注意哪些問題？在哪些方面

    德國SEW減速機是種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所需要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。德國SEW減速機基本結構主要是由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件的部分所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

    蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

    油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體；

    端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

    油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

    放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；

    油標蓋，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標；

    1、蝸輪蝸桿減速機使用過程中出現的噪音原因及處理方法？

    答：蝸輪減速機運作過程中出現噪音的原因為快速行星減速機多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現噪音的原因是軸承的質量問題。

    2、蝸輪蝸桿減速機出現溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

    答：減速機正常工作狀態下***高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外。蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸***高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。

    3、蝸輪蝸桿減速機在正常的使用過程中出現的抖動原因及處理辦法？

    答：蝸輪蝸桿減速機在使用過程中附加載荷后出現的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

    為了減少減速機在使用中出現的一系列問題，在選擇減速機時，一定要選擇的減速機，同時還需要根據具體情況具體要求選擇合適的減速機，從源頭上避免后續工程進度中出現一系列問題。

    速機價格主要在于加工的產品，類型多，能滿足各種企業需求，才能得到消費者的認可，才能在如此激烈的市場中占據一席之地。傳硬齒面減速機的產品質量不是僅僅靠的，還是涉及到技術方面、質檢方面、售后方面等等多個部門的共同努力。、

    1、切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速器冷卻！2、對于配有油位螺塞的減速器：擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油旋入油位螺塞。

    德國SEW減速機潤滑油檢查

    1、切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速器冷卻！

    2、擰開油位螺塞，取出一些樣油。

    3、檢查潤滑油的連續性。-如果潤滑油看上去被污染，則建議立即更換潤滑油。

    4、對于配有油位螺塞的減速機，打開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油，旋入油位螺塞。

    三、更換潤滑油

    注：請在減速器尚有余溫時更換機油。

    切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速機冷卻。

    提示：減速器內潤滑油必須仍然溫熱，因為過冷的高粘度潤滑油的流動性差，影響正常排放。

    1、將容器放在放油螺塞下方。

    2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。

    3、將潤滑油排凈。

    4、旋入放油螺塞。

    5、通過排氣孔加入同類型的新潤滑油。不允許混合使用不同的潤滑油。

    -加油量根據安裝方式而定或者根據銘牌上的標稱加注。

    -檢查潤滑油是否加注到位。

    6、旋入油位螺塞。

    7、旋入減壓閥及其他螺塞。