費斯托電磁閥安裝前的檢查*
    費斯托電磁閥一般域與水處理以及暖通與制冷。電動蝶閥有標準“開/關”型控制與“調節型”控制（控制信號為4-20mA或0-5VDC）兩種 費斯托電磁閥結構簡單、體積小、重量輕，只由少數幾個零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡單，同時該閥門具有良好的流體控制特性。電動蝶閥處于*開啟位置時，蝶板厚度是介質流經閥體時的阻力，因此 通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。 如果要確保電動蝶閥正常工作，電動蝶閥的安裝前的檢查工作*。
    費斯托電磁閥安裝前的必要檢查電動蝶閥前的必要檢查
    檢：檢查費斯托電磁閥使用說明書：抽樣檢。包括兩書：原材料的說明書和的成品說明書。 對閥門原材料的按有關規定做抽樣檢查，其檢查結果應符合國家現行標準的規定，或者符合定貨合同的要求。閥門裝配成型后，其表面不得有掉漆等瑕疵，閥門運輸時要避免出現碰撞。
    檢：費斯托電磁閥成品包裝檢。 買賣雙方須按合同文件的要求包裝出廠，包裝必須牢固，一般情況下不得有損傷壓傷劃傷等不良現象。另外每個包裝箱都應設置標簽，標明電動蝶閥的材質、口徑、壓力、連接方式、數量、型號以及日期。
    三檢：卸貨時費斯托電磁閥的清單查。
    1 裝卸無外包裝的電動閥門或氣動閥門時，必須輕拿輕放，遇到比較重的閥門時須采用吊具起吊，嚴禁直接使用鋼絲繩起吊。
    2 費斯托電磁閥的長途運輸應采用集裝箱裝載。
    3 費斯托電磁閥時，應在車上設置襯有橡木膠墊的枕木。
    4 費斯托電磁閥現場制作、場內運輸與安裝原材料進入現場后，根據貨物清單認真檢查，如發現電動蝶閥有任何缺陷或數量的短缺，應以書面形式通知制造商。現場加工與車間預制具有相同的操作工藝和要求。
    在安裝電動蝶閥時哪些是我們應該注意的
    1.在費斯托電磁閥進行安裝時，我們要注意閥瓣的位置是否處于關閉狀態。
    2.在安裝開啟位置時，要根據蝶板的旋轉角度來進行確定。
    3.對于帶有旁通閥的費斯托電磁閥，在開啟前要打開旁通閥，以免損壞蝶閥或傷到自己。
    4.要嚴格費斯托電磁閥配送的安裝說明書來進行安裝，對于重量較大的蝶閥，我們要設置牢的基礎。
    故障之一，閥門不通。
    原因有：
    ①控制通道被雜物堵塞(通道細小，容易堵塞)；
    ②活塞因銹漬卡在位置；雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器；對于新安裝或長期停用的減壓閥，一定要拆開檢查和清洗。
    故障之二，閥門直通，不起減壓作用。
    原因有：
    ①活塞在某一位置(不是；
    ②主閥閥柄在汽缸盤導向孔某一位置(不是密合位置)卡住；
    ③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
    ④脈沖閥閥柄在閥座孔內某一位置(不是密合位置)卡住，使活塞總是受壓力；
    ⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
    ⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。對于減壓閥，特別要強調定期檢查。如發現污物、銹漬要及時除去；活塞環損壞應更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應重新研磨；膜片不靈要更換；經使用如確認閥柄較粗，應用砂紙打磨。
    三，閥后壓力不能調節。除上述各種原因外，
    還有：
    ①調節彈簧失靈；
    ②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。進口計量泵
    這也要靠及時檢查處理來預防。此外，還有一種現象，就是閥后壓力脈沖波動，不穩定。這是輸入介質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇閥徑相當的閥門。還有一個造成閥后壓力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當；一種公稱壓力的減壓閥，調節彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調節彈簧就有1-3公斤/平方厘米、2-8公斤/平方厘米、7-11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1-3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7-11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調不準了。
    2、彈簧式安全閥故障之一，密封面滲漏。
    原因有：
    ①密封面之間夾有雜物；
    ②密封面損壞。這種故障要靠定期檢修來預防。
    故障之二，靈敏度不高。
    原因有：
    ①彈簧疲勞；
    ②彈簧使用不當。彈簧疲勞，無疑應該更換。彈簧使用不當，是使用者不注意一種公稱壓力的彈簧式安全閥，有幾個壓力段，每一個壓力段有一種對應的彈簧。如公稱壓力為16公斤/平方厘米的安全閥，使用壓力是2.5-4公斤/平方厘米的壓力段，安裝了10-16公斤/平方厘米的彈簧，雖也能夠湊合開啟，但忽高忽低，很不靈敏。