正確調節德國SEW電機轉速的方法和

    正確調節德國SEW電機轉速的方法和
    一、德國SEW電機改變對數調速：：①無附加轉差損耗，效率高;②控制電路簡單，易維修，價格低;③與定子調壓或電磁轉差離合器配合可得到效率較高的平滑調速。缺點：有調速，不能實現無平滑的調速，并且由于受到電機結構和制造工藝的限制，通常只能實現2～3種對數的有調速，調速范圍相當有限。
    二、德國SEW電機：①無附加轉差損耗，效率高，調速范圍寬;②對于低負載運行時間較長，或起、停較頻繁的場合，可以達到節電和保護電機的目的。缺點：技術較復雜，價格較高。
    三、德國SEW電機：①具有交流同步電機結構簡單和直流電機良好的調速;②低速時用電源電壓、高速時用步進電機反電勢自然換流，運行;③無附加轉差損耗，效率高，適用于高速大容量同步電機的啟動和調速。缺點：過載能力較低，原有電機的容量不能充分發揮。
    四、串調速：：①可以將調速過程中產生的轉差能量加以回饋利用。效率高;②裝置容量與調速范圍成正比，適用于70%～95%的調速。缺點：功率因素較低，有諧波干擾，正常運行時無制動轉矩，適用于單象限運行的負載。
    五、定子調壓調速：：①線路簡單，裝置體積小，價格;②使用、維修方便。缺點：①調速過程中增加轉差損耗，此損耗使轉子發熱，效率較低;②調速范圍比較小;③要求采用高轉差電機，比如特殊設計的力矩電機，所以特性較軟，一般適用于55kW以下的異步電機。
    六、德國SEW電機：①結構簡單，控制裝置容量小，價值;②運行，維修容易;③無諧波干擾。缺點：①速度損失大，因為電磁轉差離合器本身轉差較大，所以輸出軸的轉速僅為電機同步轉速的80%～90%;②調速過程中轉差功率全部轉化成熱能形式的損耗，效率低。
    七、德國SEW電機轉子串電阻調速：：①技術要求較低，易于掌握;②設備費用低;③無電磁諧波干擾。缺點：①串鑄鐵電阻只能進行有調速。若用液體電阻進行無調速，則維護、保養要求較高;②調速過程中附加的轉差功率全部轉化為所串電阻發熱形式的損耗，效率低。③調速范圍不大。
    德國SEW電機作為一種數字式執行元件，在運動控制系統中得到廣泛的應用。許多用戶朋友在使用步進電機的時候，感覺電機工作時有較大的發熱，心存疑慮，不知這種現象是否正常。實際上發熱是步進電機的一個普遍現象，但怎樣的發熱程度才算正常，以及如何盡量減小步進電機發熱呢?
    德國SEW電機對于各種步進電機而言，內部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是我們常說的銅損，如果電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗;鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料，電流，頻率，電壓有關，這叫鐵損。銅損和鐵損都會以發熱的形式表現出來，從而影響電機的效率。步進電機一般追求定位精度和力矩輸出，效率比較低，電流一般比較大，且諧波成分高，電流交變的頻率也隨轉速而變化，因而步進電機普遍存在發熱情況，且情況比一般交流電機嚴重。
    1.齒輪重疊系數和位移系數?
    齒輪之間的穩定性與嚙合重疊系數成正比。隨著齒輪嚙合重疊系數的增大，齒輪噪聲減小。這是調整齒輪嚙合系數的基本原理。在調整和設計過程中，設計者應選擇螺旋齒輪傳動，增加齒輪嚙合截面和齒輪剛度，改善齒輪噪聲控制。齒輪的位移系數將在很大程度上制約齒輪的強度，提高齒輪的匹配效果，影響齒輪之間的嚙合噪聲。
    2.如何提高齒輪模數和齒數?
    齒輪的模量和剛度在設計過程中密切相關。在改進過程中，傳動功率越大，齒輪變形的可能性越大;模量越大，噪聲越小。在實際運行中，為了提高經濟效率，相對較小載荷的齒輪將具有較少的設計模量。
    3.齒廓修形?
    在載荷作用下，齒輪在運行時會發生變形。研究表明，齒輪齒形對齒輪噪聲強度有很大的影響。齒形的修形可分為生根修形、修形修形和k形齒形。修改嚙合齒輪時，必須有意識地修改齒形偏差，以齒根和齒頂被修整好。
    4.其他降噪方法?
    德國SEW電機降噪設計的改進包括螺旋修邊、精度等和粗糙度的提高，以及采用細高齒。在螺旋修邊過程中，根據齒線方向對齒面進行微調，保持齒面形狀與原齒形的偏差;精度水平和齒面粗糙度對齒輪噪聲的產生有很大的影響。輕載時齒輪嚙合誤差小，重載過程相反。當精度等調整時，齒輪噪聲大大降低。設計人員應使用潤滑劑，以減少較小的側面之間的摩擦和降低噪音強度。
    德國SEW電機通過執行單獨的固定步驟來模擬連續旋轉。從制造時起，這些步驟是步進電機結構的一部分。
    一個圓分開
    德國SEW電機內置的步進值稱為電機的步進角。電機的步進角可以達到90度，這意味著電機將分四步旋轉360度。然而，更典型的步進角是1.8度，意味著需要200步（360 / 1.8）來完成旋轉。
    德國SEW電機的放置和轉子中磁的構造得出的。這就是在組裝完成后電機的步進角不會改變的原因。在此YouTube視頻中可以看到步進電機的構造和操作的動畫模擬。
    實現理論