KTR制動(dòng)器是使機(jī)械中運(yùn)動(dòng)件的速度降低或停止的裝置。主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)裝置3部分組成。在設(shè)備的高速軸上固定安裝一個(gè)輪或盤(pán)，而在機(jī)架上安裝與之相配合作用的盤(pán)、帶或閘瓦，其工作原理是由外加作用力產(chǎn)生制動(dòng)力矩，克服驅(qū)動(dòng)力矩； 消耗運(yùn)動(dòng)件之動(dòng)能，致使運(yùn)動(dòng)減速或停止。大型礦井提升機(jī)的安全制動(dòng)器通常裝在設(shè)備工作部分的低速卷筒軸上。
東西使用的久了，自然而然的會(huì)出現(xiàn)失靈情況，KTR制動(dòng)器也不例外，關(guān)于制動(dòng)器制動(dòng)不靈的原因及源頭分析具體如下：
1、一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無(wú)反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺(jué)阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說(shuō)明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)松脫；
2、連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過(guò)低，并且在*腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過(guò)軟；主缸的皮碗是否破裂；
3、維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)管路是否有制動(dòng)液滲漏；制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液滲漏；輪缸防塵套周圍是否有制動(dòng)液滲漏；
4、一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過(guò)低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體；
5、踩制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺(jué)，且制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過(guò)度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良；
6、連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。
7、一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙；
8、路試車輛時(shí)，觀察各車輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車輪制動(dòng)不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動(dòng)軟管是否老化；摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象；制動(dòng)鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過(guò)小。
更新時(shí)間：2017-06-08 
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