德國FESTO無桿氣缸安裝使用方法
德國FESTO無桿氣缸
行程
10 mm ... 1800 mm
活塞直徑
18 mm
短型號代碼
DGP
DGPL
緩沖
氣動緩沖，兩端可調
液壓緩沖器，穩定的特性曲線
安裝位置
可選
導軌
滑動軸承導軌
基本指南
循環滾珠軸承導軌
重載導軌
聯軸器設計
正向鎖定（槽）
位置檢測
通過接近開關
派生型
雙端進氣口
防護型
標準滑塊
加長滑塊
夾緊裝置在后側
夾緊裝置，向下夾緊型
夾緊裝置在前側
工作壓力
2 bar ... 8 bar
工作壓力
0.2 MPa ... 0.8 MPa
工作模式
雙作用
ATEX 氣體類別
II 2G
氣體防爆阻燃類型
Ex h IIC T4 Gb X
防爆環境溫度
-10°C <= Ta <= +60°C
防爆
防爆區 1 (ATEX)
防爆區 2 (ATEX)
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
CE （見合格聲明）
符合歐盟防爆指令 (ATEX)
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
1 - 低耐腐蝕能力
2 - 中等耐腐蝕能力
環境溫度
-10 °C ... 60 °C
緩沖長度
16 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程
153 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
153 N
備用接口
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氣動接口
M5
材料說明
不含銅和聚四氟乙烯
蓋子材料
壓鑄鋁
帶涂層
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
外殼材料
鋁
陽極氧化
費斯托FESTO無桿氣缸
1.無桿氣缸安裝時主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節接頭；無論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度；
2.無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗：首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象；
3.采用前后法蘭、腳架式安裝的無桿氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷；
4.采用尾部單耳環的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向；尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙；
5.無桿氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態下使用壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異常現象；

FESTO無桿氣缸的工作原理：
FESTO無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。
FESTO無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
FESTO無桿氣缸磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

德國FESTO無桿氣缸安裝使用方法