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多功能FESTO過(guò)濾減壓閥

產(chǎn)品型號(hào)：MS4-LFR-1/4-D6-E-R-M-AS-Z
更新時(shí)間：2025-03-30

簡(jiǎn)要描述：多功能FESTO過(guò)濾減壓閥
若介質(zhì)溫度較高時(shí)。為了降低彈簧腔室的溫度,一般當(dāng)封閉式安全閥使用溫度過(guò)300℃及敞開(kāi)式安全閥使用溫度過(guò)350℃時(shí),應(yīng)選用帶散熱器的安閥:

若安全閥出口背壓是變動(dòng),其變化量過(guò)開(kāi)啟壓力的10%時(shí),應(yīng)選用波紋管安全閥:

若介質(zhì)具有腐蝕性時(shí),應(yīng)選用波紋管安全閥,防止重要零件因受介質(zhì)府蝕而失效。 festo 過(guò)濾減壓閥的工作由閥后壓力進(jìn)行控制。當(dāng)壓力感應(yīng)器檢測(cè)到閥門壓力

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產(chǎn)品詳情

多功能FESTO過(guò)濾減壓閥

MS4-LFR-1/4-D6-E-R-M-AS-Z

FESTO過(guò)濾減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓勵(lì)也升不起來(lái)

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥進(jìn)出油口接反了:對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)

濾減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近打的鋼印標(biāo)記(PI、 P2、L等字樣)，

產(chǎn)品實(shí)物圖

MS6-LFR-1 2-D6-C-R-V-AS.jpg

MS6-LOE-1 2-R.jpg

或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥芯節(jié)流口后,從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因

(例如溢流閥故障)。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥"下游回路負(fù)載太小.壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在德國(guó)費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥下游串接節(jié)

流閥來(lái)解決。

先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔L失圓，有缺口，造

成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密臺(tái)。

規(guī)格

系列

控制鎖

可鎖定旋轉(zhuǎn)手柄

可以用附件關(guān)閉

安裝位置

垂直 +/-5°

過(guò)濾等級(jí)

40 µm

冷凝水排放裝置

手動(dòng)旋轉(zhuǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

帶壓力表的過(guò)濾減壓閥

最大冷凝容積

19 ml

控制器功能

輸出壓力常數(shù)

帶二級(jí)排氣

帶回流功能

保護(hù)罩

塑料濾杯保護(hù)罩

符號(hào)

00991589

壓力表（模擬）或壓力顯示器（數(shù)字）

帶壓力表

工作壓力

0.8 bar ... 14 bar

壓力調(diào)節(jié)范圍

0.3 bar ... 7 bar

最大壓力遲滯

0.25 bar

標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)稱流量

1700 l/min

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [-:4:-]

惰性氣體

耐腐蝕等級(jí) CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

儲(chǔ)存溫度

-10 °C ... 60 °C

適合食品行業(yè)使用

見(jiàn)補(bǔ)充材料說(shuō)明

輸出口空氣純凈度等級(jí)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

介質(zhì)溫度

-10 °C ... 60 °C

環(huán)境溫度

-10 °C ... 60 °C

產(chǎn)品重量

275 g

安裝方式

要么：

面板式安裝

管式安裝

帶附件

氣接口，氣口 1

G1/4

氣接口，氣口 2

G1/4

材料說(shuō)明

RoHS 合規(guī)

底座材料

壓鑄鋁

控制面板材料

POM

密封件材料

NBR

過(guò)濾器材料

外殼材料

壓鑄鋁

膜片材料

NBR

碗罩材料

隔離板材料

POM

festo 過(guò)濾減壓閥一一該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值;即使在總磷大或者總磷小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。FEST0減壓閥@德國(guó),費(fèi)斯托減壓閥型號(hào)大全產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明 festo 過(guò)濾減壓閥的主要特點(diǎn):(1)外漏堵,內(nèi)漏易控,使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題:

多功能FESTO過(guò)濾減壓閥常見(jiàn)故障

（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)

①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低。可進(jìn)行清洗與去毛刺。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

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