新款氣缸;SMC桿不回轉型汽缸

新款氣缸;SMC桿不回轉型汽缸

CDM2KB25-150Z

內置磁環 D 內置磁環

安裝形式 B 基本型(兩側帶凸臺)

缸徑 25 缸徑 25mm

氣缸行程 150 氣缸行程 150mm

氣缸追記號 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號2 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

擺動底座 - 無

桿端安裝件 - 無支件

磁性開關型號 - 無磁性開關

磁性開關個數 - 2個 或 無

訂制規格 - 標準

SMC單桿雙作用式桿不回轉氣缸

桿端內螺紋標準化

●磁性開關可操作性提高，易于調整位置

●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座

●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)

●帶磁性開關 (CDM2-Z系列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)

SMC氣缸至于三軸氣缸，其的突出在于能夠較高的精度。從結構上來說，其包括有兩個導軸，其中的活塞桿和鏈接組合為浮動軸板。用戶在使用的時候，會發現其能夠受到較大的側向力，僅次于滑動缸。該設備的倒桿有兩種，分別為銅環和球直線軸承，后者的精度較高，但是價格比較貴；前者價格，但相對粗糙一些。

日本SMC氣缸類型的選擇及用途分析

作用力的大小即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

活塞行程     與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。

活塞的運動速度日本SMC氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。

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