日本SMC標準氣缸CD85N25-75-B

日本SMC標準氣缸CD85N25-75-B
產品資料
C85 系列 符合ISO標準 氣缸:標準型/單桿雙作用
●規格：ISO 6432(C85)
●設定了安裝方式，桿端安裝件，磁性開關的型號
 省去了分別訂購氣缸和附件的時間，為削減工時做出貢獻
●磁性開關位置易于微調整
●由于磁性開關托架的透明化提高了指示燈的可視性
●帶磁性開關
 C85系列：CD85，CD85W，CD85K，CD85R
 C75系列：CD75，CD75W，CD75K，CD75R
字段描述
內置磁石型 D 內置磁石型
無桿側缸蓋形式 N 基本型(兼單耳環一體型)
缸徑 25 缸徑 25mm
氣缸行程 75 75
緩沖 - 墊緩沖(標準)
防護套 - 無防護套
安裝件 - 無安裝件
附件 - 無附屬品
磁性開關安裝方式 B 鋼帶安裝型
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
其他特性
描述
內置磁環 內置磁環
緩沖形式 墊緩沖
安裝方式 基本型
連接口徑 1/8
作動方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
*高使用壓力 1.0
環境溫度 常溫
作動速度 標準
形式 氣壓式
通口螺紋的種類 G
桿端形狀 桿端外螺紋
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M10X1.25
插片資料
SMC標準氣缸說明
SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。 　　
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 　　
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
SMC單作用氣缸工作原理結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。

活塞桿固定時，管路連接方便，活塞桿中空，缸體與負載（工作臺）一體化，壓縮空氣從左端或右端進入氣缸的兩個腔室空心活塞桿的一端，使缸體驅動工作臺。向左或向左移動，桌子的運動范圍是其有效行程的兩倍。適用于中型?大型設備。

緩沖缸圖緩沖缸1  - 活塞桿; 2  - 活塞; 3  - 緩沖柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 單向密封; 6  - 節流閥; 7  - 端蓋;氣缸沒有采取必要的措施，使氣缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞將以較大的力（能量）撞擊端蓋，從而引起振動并損壞機構。

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液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC標準氣缸CD85N25-75-B