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派克通電磁閥工作原理:常閉型閥的閥芯由復位彈簧將其壓靠在閥座上,先導液流被關閉進油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內腔使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。

PARKERA無桿氣缸 ■集成的3/2路VOE閥:為了實現OSP-P氣缸的理想控制，集成在氣缸端蓋中的3/2路閥可用作緊湊而完整的解決方案。它們可以輕松定位氣缸，以低速度平穩運行和快速響應，使其非常適合直接控制生產和自動化過程。孔徑025-50 mm

PARKER回油濾芯采用的是—款結構緊湊、性價比高的中壓過濾器過濾技術設計。 派克的濾芯設計排除了使用具有未知質量的過濾介質的盜版濾芯的可能性，能夠保證過濾的質量，這會直接影響油液的清潔度等級。

快速油管接頭派克PARKER產品說明 -標配套筒鎖，可保護其不發生意外斷開 -FEC系列可帶背壓釋放器，能夠在靜壓(可高達工作壓力）輕松進行連接 -FEMP以及FECP系列，推拉式連接形式，可以用來定制多通道形式或者是快換需要固定的應用場合

派克Parker2通電磁閥性能和優點 此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,;將先導閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側面的進油壓力將其抬起,允許液流從側面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導操控的在液流從油口2和1之間流過的同時需要建

PARKER-ORIGA無桿氣缸產品示意圖 ■集成的3/2路VOE閥:為了實現OSP-P氣缸的理想控制，集成在氣缸端蓋中的3/2路閥可用作緊湊而完整的解決方案。它們可以輕松定位氣缸，以低速度平穩運行和快速響應，使其非常適合直接控制生產和自動化過程。孔徑025-50 mm

供應PARKER回油濾芯,派克尺寸圖 使用派克12CS和50CS系列更換濾芯能夠保證派克過濾器的過濾質量，同時也能減少對環境的影響。而使用未知介質質量的濾芯可能會在最初節約成本，但由于需要更頻繁的更換濾芯，可能產生更多的廢棄物并可能導致系統停機，會增加整體使用的總成本。

派克液壓換向電磁閥工作原理： 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機

派克PARKER氣動閥特長及應用 此類二位二通座閥的常用市場和應用工況是負載需要在低泄漏狀態下鎖定位置的一類系統,架空裝置如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

派克液壓電磁閥工作原理： 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機