喜開理CKD導桿式氣缸選用手冊 STGM-8075 由于氣缸緊挨著安裝，是引起氣缸開關誤動作的原因，因此各氣缸表面之間，按下記所示保持距離。當帶有鎖定機構一側的配管是細長形時，或速度調整器脫離了氣缸的氣口時，排氣速度減慢，另外，待鎖定機構全鎖定，保養時，使用標準工具即可。 安裝活塞桿時，只需使用內六角扳手，保養時也無須特殊工具。

工業CKD標準氣缸, 采用新斜板制動方式，制動時的活塞桿接觸點由傳統的斜板方式的2處變為表面接觸，活塞桿承受的阻力呈分散狀態。 提高了耐磨性，與傳統的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。 活塞桿夾持力與0.8MPa時的氣缸推力相當。】 停止較高，在氣缸速度300mm/s、空載時為±1.0mm。

CKD中型氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

CKD標準氣缸, 采用新斜板制動方式，制動時的活塞桿接觸點由傳統的斜板方式的2處變為表面接觸，活塞桿承受的阻力呈分散狀態。 提高了耐磨性，與傳統的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。 活塞桿夾持力與0.8MPa時的氣缸推力相當。】 停止較高，在氣缸速度300mm/s、空載時為±1.0mm。

講解CKD標準氣缸,喜開理選用技巧 采用新斜板制動方式，制動時的活塞桿接觸點由傳統的斜板方式的2處變為表面接觸，活塞桿承受的阻力呈分散狀態。 提高了耐磨性，與傳統的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。 活塞桿夾持力與0.8MPa時的氣缸推力相當。】 停止較高，在氣缸速度300mm/s、空載時為±1.0mm。

選型參數喜開理CKD中型氣缸 SCA系列 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

CKD雙作用中型氣缸 元件故障導致的驟停、生產線運行中的設備維護， 如果無這些生產損失，就可以提高生產效率。 此外，通過消除維護減少廢棄物、減少CO2排放量也可以實現碳中和。

CKD雙作用氣缸 元件故障導致的驟停、生產線運行中的設備維護， 如果無這些生產損失，就可以提高生產效率。 此外，通過消除維護減少廢棄物、減少CO2排放量也可以實現碳中和。

CKD雙作用氣缸,喜開理材質構造 元件故障導致的驟停、生產線運行中的設備維護， 如果無這些生產損失，就可以提高生產效率。 此外，通過消除維護減少廢棄物、減少CO2排放量也可以實現碳中和。

CKD無桿式氣缸描述 WLCA2-2-N 1131753-07 309778-03 MK2TB20-20L PXV100-F200-B17-V1D QS-3 8-12-20 BSP00Y3 MRL2-L-16-250-T2H-D D3FBE01SC0NF00 [采用高速用密封件] 采用可適用高速運行的活塞密封件。 [集中氣口] 根據氣缸的安裝場所，可自由選擇集中氣口(單方向配管)、標準氣