阿托斯ATOS液壓油缸特點(diǎn)應(yīng)用

油缸介紹：

當(dāng)選用加大油口時(shí)（尺寸和位置見11和13節(jié)），尺寸PJ和Y分別相應(yīng)地修改成PJ2和Y1。
XV - 對(duì)于L型安裝方式的油缸，油缸行程必須超過(guò)表中所列的小值。
要求XV值必須包含在XVmin和XVmax之間，而且必須總是和油缸尺寸（毫米）以及油缸代碼一起顯示出來(lái)。見以下例子：
CK - 50 / 22 * 0500 - L301 - D - B1E3X1Z3XV = 200
公差適用于行程達(dá)到1250mm，對(duì)于較大行程，公差由 4 節(jié)中的行程公差給出。
尺寸為12到70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓過(guò)程中使材料變形，并使其所受的應(yīng)力高于其屈服
點(diǎn)。這樣可以獲得很多工藝：更高的外形精度，改善疲作壽命和高抗磨損性。活塞桿疲
勞壽命預(yù)測(cè)見樣本B015。活塞桿和活塞是由螺紋連接在一起，活塞桿上的螺紋少要KK型，見
表6。活塞桿是用預(yù)緊力矩和活塞擰緊在一起，改善了抗疲勞性。定位銷①避免活塞旋松。如需重
載的應(yīng)用，

產(chǎn)品詳情：
緩沖器建議用在：•活塞滿行程的速度大于0.05m/s；•要求降低噪音和機(jī)械震動(dòng)；•重負(fù)載的垂直應(yīng)用
場(chǎng)合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼，是為了消除與活塞桿相連接的能量，通過(guò)漸進(jìn)的增加緩沖
腔的壓力，在活塞桿到達(dá)機(jī)械行程末端之前降低活塞桿的速度（見右圖）。根據(jù)活塞桿的速度V有兩種緩沖方式：

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