油研調速閥,YUKEN維護事項

油研調速閥,YUKEN維護事項
順時針旋轉流量調節旋鈕增加，逆時針旋轉減少。
FGM-10Y是與管法蘭配套使用的分板。
什么時候訂購FGM-10Y，除FGM-10Y之外還管道法蘭套件
參考F3管法蘭套件目錄（No.Pub。EC-3001）。
使用滿足上述粘度和油溫的液壓油。
控制污染
必須注意保持對液壓油的污染的控制
導致故障并縮短閥門的使用壽命。 請保持NAS 1638中的污染程度 -
等12.使用25微米或更細的線路濾波器。
流量控制和止回閥...... Page 2
這些閥門是壓力和溫度補償
類型的閥門和保持恒定的流量
與系統壓力（負載）的變化無關
溫度（流體的粘度）。他們控制流量
液壓回路的速率并zui終控制的執行機構的速度。
具有一體式止回閥的閥門可以控制
流動和反向自由流動。重復重置可以用數字讀數輕松制作。

油研調速閥,YUKEN維護事項
導式流量控制和止回閥...........................14頁
這些閥門的流量控制是通過
液壓操作的導活塞機構控制孔口的開口面積閥門。
隨著這些閥門的使用，無震動無論是加速還是減速都可以獲得。
用補償器的壓力和溫度，可以得到穩定的流量控制不管壓力（負荷）的變化如何溫度（油粘度）。
轉盤從零到滿流約4轉，旋轉指示器上顯示閥門開度。
 （請參閱“Metred Flow vs.撥號位置"的特性）。
的粘度和油溫
2粘度范圍在15 - 400毫米/秒（77 - 1800 SSU）。
油溫在-15 / + 70°C（5 - 158°F）之間。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。
節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，
使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響[1]  。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，
于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，
從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成節流后減壓的結構。
分板是可用的。 來自底板模型號上面的表格。
在不使用分板的情況下，安裝表面應該有一個很好的完成。