諾冠雙作用式不銹鋼氣缸

諾冠雙作用式不銹鋼氣缸

諾冠不銹鋼氣缸TSA/802080/M/400/D/R

PRA/820000/M、RA/820000/M，

RA/800O，RA/800O/M 15552氣缸，

雙重作用的

>032…320毫米

>16條版本

>高性能

可獲得的

自適應(yīng)緩沖

>軌道油缸

ACS系統(tǒng)

沖擊和振動(dòng)

>低溫

根據(jù)EN 61373進(jìn)行測(cè)試

版本高達(dá)-40°C

類別1；

A+B級(jí)

>高溫

高達(dá)+150°C的版本

氣動(dòng)的設(shè)計(jì)和尺寸

氣動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和尺寸通常基于經(jīng)驗(yàn)-

需要考慮的基礎(chǔ)知識(shí)

克服了對(duì)關(guān)鍵設(shè)備定不足的恐懼因素。在里面

需的力、可用的壓力、移動(dòng)速度

為了確保足夠的功率，工程師可能會(huì)選擇尺寸過大的

以及空氣消耗。ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)或緊湊型

氣缸，然后選擇尺寸過大的閥門為其提供

緩沖和傳感器。氣缸在裝配和

足夠的空氣。同樣的不確定性也可能導(dǎo)致規(guī)格過大-

在沒有額外潤(rùn)滑的正常條件下運(yùn)行。

空氣管線設(shè)備、配件和管道的位置。

但是，使用潤(rùn)滑劑可以延長(zhǎng)這些產(chǎn)品的使用壽命。

結(jié)果是組件比所需的大，使用太多

浪費(fèi)能源和金錢。

雙重作用的

>032…320毫米

>16條版本

>高性能

可獲得的

自適應(yīng)緩沖

>軌道油缸

ACS系統(tǒng)

沖擊和振動(dòng)

>低溫

根據(jù)EN 61373進(jìn)行測(cè)試

版本高達(dá)-40°C

類別1；

M

洪納

A+B類

>高溫

高達(dá)+150°C的版本

價(jià)格

技術(shù)特點(diǎn)

介質(zhì)：

端口：。

工作溫度：

標(biāo)準(zhǔn)材料：

壓縮空氣，過濾，

G18…1

032.125毫米

桶：陽(yáng)極氧化鋁

潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑

氣缸直徑：

“標(biāo)準(zhǔn)版本"

端蓋：壓力壓鑄

標(biāo)準(zhǔn)：

32, 40, 50, 63, 80, 100, 125,

-最高20…+80°C（-4.+1769F）

鋁（約200…320毫米

ISO 15552

160、200、250、320毫米

.160…320毫米

重力鑄鋁）

操作：

標(biāo)準(zhǔn)筆劃：

“標(biāo)準(zhǔn)版本"

活塞桿：不銹鋼

雙重作用，

25, 50, 80, 100, 125, 160, 200,

-10 .+最高80攝氏度（+14.+176*F）

（馬氏體）

可調(diào)節(jié)緩沖

250、320、400、500毫米

.32..320毫米

活塞桿密封件：PUR

工作壓力：

非標(biāo)準(zhǔn)筆劃：

諾冠雙作用式不銹鋼氣缸維護(hù)

在使用過程中需要定期檢驗(yàn)各部分是否出現(xiàn)異常現(xiàn)象，同時(shí)在安裝的過程當(dāng)中還有必要詳細(xì)檢驗(yàn)螺絲口接口處是否出現(xiàn)松動(dòng)和變形，在發(fā)現(xiàn)問題以后需要及時(shí)進(jìn)行檢修防止事故產(chǎn)生。在使用一段時(shí)間以后還必須要檢查各系統(tǒng)當(dāng)中分水過濾器的工作情況，在水分過多的情況下還需要及時(shí)放水放油，在平時(shí)還需要及時(shí)更換密封圈以此防止出現(xiàn)泄漏無(wú)法進(jìn)行正常工作。在對(duì)各項(xiàng)零部件進(jìn)行重新裝配時(shí)有必要將其清洗干凈，但在此過程中要避免出現(xiàn)劃傷或者是損壞現(xiàn)象。氣缸拆下來(lái)長(zhǎng)時(shí)間不使用，還需要對(duì)活塞桿等相關(guān)部件露出的部分涂抹防銹油
而雙作用執(zhí)行器內(nèi)沒有復(fù)位彈簧。其中單作用執(zhí)行器,可在失去起源或突然故障時(shí),自動(dòng)歸位到閥門初始所設(shè)置的開啟或關(guān)閉狀態(tài)。