阿托斯 ATOS伺服比例閥電子綜合樣本

特點介紹:

電液比例伺服閥(也稱伺服比例閥，伺服比例閥叫的比較多)是伺服比例閥是比例技術與伺服技術結合的產(chǎn)物。它是將比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術有機結合獲得的。與比例閥相比，它重要的特征就是當閥芯處于中位時，閥口是零開口的(閥口的遮蓋量幾乎為零)，這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量。

減壓閥下面那個是卸荷閥，這個閥兩端受P口壓力和負荷傳感壓力的聯(lián)合控制，當后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節(jié)返回油箱的流量，反過來，就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。 下面的是兩位兩通的電磁卸荷閥，通電后可以把負荷傳感的信號油（虛線）放回油箱，閥組立刻失去壓力，可以起到應急保護作用。就像二樓說的一樣。 右面的點劃線框內(nèi)是換向聯(lián)。

進油口沒有細畫，應該有一個壓力補償 。閥芯上面是兩個比例電磁鐵，下面是手柄，表示雙操作。 閥芯的兩側有兩條長豎線，表示閥芯有中間狀態(tài)，是比例閥。

AB口是工作油口，每個油口都可以反饋回來負載壓力（虛線），這個功能就叫負荷傳感。

右下部是一個梭閥，把各個換向聯(lián)的負荷傳感信號中的壓力選擇出來，送到進油聯(lián)，控制卸荷閥動作。

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