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快速了解:日本SMC小型氣缸 汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。

日本SMC氣爪 十字滾柱平移型 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

SMC薄型氣缸產品明細 采用方形活塞，實現了小型、輕量化 　重量：減輕59％（170g→70g） 　全長：縮短25％（132mm→99.5mm） 　寬、高：減小23％（24mm→18.4mm） ?比現行產品尺寸小一些，但輸出力卻更高

數字式SMC流量開關部件一覽 適用流體：空氣、N2 ●可調范圍 100：1 1臺可測量的廣幅范圍 ●耐冷凝水、耐雜質性能提高 ●對應3畫面數字式流量顯示器

原裝SMC真空發生器 直接配管型 容積：大減少39%（減少12cm3）（盒型） ●4種安裝方法 直接安裝、標準托架安裝、L型托架安裝、DIN導軌安裝 ●備有消音器/標準托架（僅直接配管型）

隨時了解:日本SMC溫控器 緊湊型 各種突跳式溫控器的型號統稱KSD，常見的如KSD301,KSD302等，該溫控器是雙金屬片溫控器的新型產品，主要作為各種電熱產品具過熱保護時，通常與熱熔斷器串接使用，突跳式溫控器作為一保護。熱熔斷器則在突跳式溫控器失婁或失效導致電熱元件超溫時，

描述SMC過濾減壓閥（帶逆流功能） 減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。

MDBB40-150Z氣缸已到貨，日本SMC 日本SMC氣缸運行速度：其運行速度*快10M/S，*慢可達0.005M/S，避免爬行如低速氣缸。*的靈活性決定了選擇的方便，進而應用的非常多，所以可以在自動化等域發揮*的特長和*的性能。

資料總覽SMC氣缸桿不回轉式 活塞桿萬萬不能受徑向力 　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力，一旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產生別勁，大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，一定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據具體情況選擇就行。

SMC雙作用氣缸設計及性能 追加了兩側腳座、無桿側法蘭的金屬安裝件。 ?磁性開關操作性提高，位置調整更容易。 ?追加了磁性開關軌道安裝型。 ?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號